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－創客風潮來了專題之二十（中央社記者蔡素蓉台北17日電）「老師常說，未來是年輕人的天下，想像一下，徹頭徹尾的『MIT』火箭上太空，帶著台灣品牌一起飛上天。我們真的相信台灣有能力發展太空產業，而且可以達到頂尖。」這群7、8年級生還以「台版鋼鐵人馬斯克」形容團隊。 「自製火箭最難的部分，就是系統整合，不同領域的人跨界整合，不僅僅只有技術問題，還要克服不同理解方式與不同邏輯的溝通和妥協。我們一旦成功了，就可以把不同產業領域的人都拉進來，讓火箭產業成為台灣產業的領頭羊。」造火箭的8年級生陳庭維這麼說。 一群台灣數所大學、不同科系的學生過去7、8年來，跟著一群瘋狂科學家，從無到有，研發、設計、製造火箭系統，親手做出一枚枚火箭，足跡踏遍全台灣各地，架設發射架，體驗無數次失敗後，成功發射火箭。 這支「MIT（Made in Taiwan）」團隊2012年在交通大學成立「前瞻火箭研究中心」（ARRC），成員包括交大機械系教授吳宗信、陳宗麟、台北科技大學電子工程學系教授林信標、成功大學工程科學系教授何明字、屏東科技大學車輛工程學系教授胡惠文等人及他們所帶領的學生。 「火箭大叔」的太空夢早在美國讀博士班就已萌芽，回台後共同參與國家太空中心一項計畫，由於大家專業涵蓋火箭結構、火箭構型、航電、感測、通訊、回收、燃燒推進等系統，這次合作竟開啟至今長達8年的跨界合作自製台灣火箭大戲的序幕。 他們所做出長6.35公尺、直徑0.4公尺，重300公斤的「HTTP-3S」探空火箭2014年發射成功，這是台灣學術界至今做出的最大型混合型探空火箭。而且「ARRC研發自製的混合式火箭推進系統，目前在世界的領先群裡。」吳宗信這麼說。 就在締造世界紀錄的同時，研究經費卻也同時斷炊。寧願揹債的火箭大叔「打死不退」，要繼續熱血追夢，啟動群眾募資，目標是今年挑戰可飛行100公里、重達600公斤的大型兩節式探空火箭。 火箭大叔「絕對不放棄」的背後有著對台灣產業藍圖想像及未來極大的期許。 「看到火箭升空的那一刻，可以解放人類對科技的想像，而且火箭科技的研發，未來可以應用在汽車、通訊、無人機等產業，更重要是可以開展不同產業的想像。」林信標說。 吳宗信說，「發射火箭的下一步，想像一下，未來台灣發射低空衛星群的景象。台灣有能在微衛星領域發展自己的利基市場，而且應用面涵蓋環保、農業、國防各方面。」 火箭大叔一心一意要帶著台灣飛向太空，那麼，ARRC團隊的年輕學生呢？ 大學或碩士班畢業，面對台積電等高科技產業的百萬年薪，會怎麼抉擇呢？還要繼續留在學校，當個苦哈哈的「火箭黑手」嗎？ 「碩士班畢業的時候，因為必須負擔家計，所以要不要繼續留在學校，當研究助理，對比外面的薪水後，說真的，那時候真的超級掙扎。」目前在屏東科大擔任研究助理，也是ARRC元老級學生成員的陳庭維說。 陳庭維說，「這7、8年來，ARRC團隊來來去去的學生很多，多半因為工作或家庭因素。」 「做火箭必須很耐得住孤獨，日以繼夜在實驗室埋頭苦幹」，來自單親家庭的陳庭維說，母親一開始也無法理解，還焦慮台灣沒有航太工作機會，直至火箭成功發射升空後，他把錄影畫面拿給母親看，媽媽才說，「原來真的有在做噢！原來真的會飛上天！」 靠著一股「應該拚更大規模的火箭，而且相信台灣絕對有能力做出世界一流的火箭」的信念，陳庭維選擇留在學校當研究助理，希望與ARRC團隊一起圓夢。 交大博士生魏世昕當年碩士班畢業後，也在極度掙扎後，放棄百萬年薪工作，選擇留在ARRC團隊。他說，「當個只負責維護設備的工程師，成長有限，留在團隊裡，可以一直學習，研發出世界最先進的新設備。」 ARRC團隊的信念就是「相信台灣絕對做得到」，不只火箭從由裡到外，就連發射架、測試基台等，幾乎清一色「MIT」。 陳庭維說，發射架是委託一家小型鐵工廠打造，團隊因經費不足，經常殺價，老闆不僅賠錢做，還參與組裝測試工作，親眼見證火箭發射那一刻的感動。測試基台則是一家小公司工程師一邊看youtube影片，一邊寫軟體，就這麼「從無到有」，自行開發出來。 除了發射自製火箭外，大叔與科技宅男下一步目標還想挑戰研製衛星，讓台灣未來能躋身成為全球有能力發射衛星的領先國家群裡，目前這個領先群有十多個國家。 因此，魏世昕說，「老師常常講『鋼鐵人馬斯克』與ARRC團隊很像，當初馬斯克創辦太空探索科技公司（SpaceX）也是很不受到許多政府預算支持的航太公司看好。」 馬斯克（Elon Musk）近年在美國被譽為「創新狂人」，他同時也經營特斯拉（Tesla）電動車，當年曾創辦PayPal。由於好萊塢賣座片「鋼鐵人」主角是以他為藍本而創作，他因而被冠上「鋼鐵人」的稱號。 2002年，馬斯克創辦SpaceX時，公司只有14名員工；2008年，SpaceX成為首家發射自家火箭進入太空的私人太空公司。2012年，開始嘗試回收已發射火箭。近年更獲得美國國家航空暨太空總署（NASA）的訂單，最快2017年負責送幾名太空人往返國際太空站。 這些顛覆太空產業驚人創新都源於1971年出生的馬斯克從小的太空夢，他從一開始就尋找「充滿熱情、從小就喜歡製造東西的人」，組成SpaceX團隊。 他曾帶領一群20幾歲的工程師，4年間僅耗資3億美元就設計出天龍號太空船，是其他公司計畫造價的1/10至1/30，因為幾乎所有物件都在SpaceX廠房製造。年輕的工程師如今已被磨練到能夠在3天內製造出1台火箭引擎，還被要求精通軟體，挑戰跨學科任務。 無可否認，馬斯克想發展低成本商業火箭與衛星的夢想與ARRC團隊夢想很相近，而且SpaceX善用年輕工程師跨界挑戰以激發創新潛能，也與ARRC團隊大叔帶領年輕學生跨領域合作一模一樣。 「火箭系統的整合，是最困難的，一開始，我們各個學校分頭研製，最後，整個系統就是兜不起來。這很像台灣的產業，很多中小企業非常厲害，但大多單打獨鬥，很難抵擋美日韓企業『打群架』的攻勢。」陳庭維形容ARRC團隊初期跨界整合的難辛。 「一旦我們成功了，就可以把不同產業與領域的人拉進來，不只可以發展台灣自有品牌，擺脫代工窘境，還可以成為台灣產業的火車頭，還可證明台灣有能力達到頂尖。我們就是一個role model（好榜樣），證明可以用我們的方式，改變台灣。」魏世昕和陳庭維都有這種相同的看法。 這支當年被許多人視為「雜牌軍」、「小孩玩大車」的團隊，一次次體驗學習失敗，再從失敗中站起來，然後在火箭成功升空那一刻激動流淚，看著自己親手做、「MIT」的火箭噴射出白煙，飛向蔚藍天空。 火箭升空那一刻，最是激勵人心，去年爆紅的日劇「下町火箭」就曾呈現出最觸動人心的一幕。成功發射的背後更有引領未來產業創新的意涵，例如近年來很夯的燃料電池、3D列印、太陽能板等，其實都可追溯自美國1960年的阿波羅計畫。所以總統蔡英文也曾以「下町火箭」一劇來闡述產業創新的重要性。 「自己動手做」的maker（創客或自造者）運動，被譽為第三波工業革命，各國政府都想藉由這股能量，振興產業。其中，由火箭maker所引領的太空產業創新無疑地將最具前瞻性。 正如ARRC團隊這7、8年來自己動手做，做出許多獨步全球的設計，包括原創內裝電子線路高動態飛行導航電腦系統、原創碳纖維儲氣瓶纏繞技術、減壓系統，以及一整套火箭系統整合等創舉。 台版的「鋼鐵人團隊」由中年熱血追夢的台灣大叔與寧
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願放棄百萬年薪的新生代宅男們所組成，決定「5年內要進入太空」，要把厲害小公司「兜起來」，帶著台灣品牌一起飛上天，「而且相信台灣絕對做得到」。 台版鋼鐵人團隊勇於追夢，已悄悄引領台灣迎向太空經濟時代。1050617

（中央社台北8日電）台北外匯市場新台幣兌美元匯率今天以32.270元開盤，升 6.9分；9時45分來到32.220元，升 1.19角。 截至9時50分，新台幣兌美元最高32.200元、最低32.319元。







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